定量裝車(chē)系統(tǒng)的控制方式哪種好（定量裝車(chē)控制器）

定量裝車(chē)系統(tǒng)是現(xiàn)代工業(yè)計(jì)量和運(yùn)輸中必不可少的一部分，即液體或者固體介質(zhì)進(jìn)出貨的生產(chǎn)過(guò)程中，自動(dòng)控制整個(gè)灌裝過(guò)程。

定量裝車(chē)系統(tǒng)常見(jiàn)的控制方式有兩種，分布式和集中式。有客戶(hù)問(wèn)到，這兩種控制方式哪種好。我們分析對(duì)比如下：

集中式定量裝車(chē)系統(tǒng)就是把裝車(chē)現(xiàn)場(chǎng)的流量計(jì)、閥門(mén)、靜電、溢油等信號(hào)通過(guò)信號(hào)電纜采集到控制室內(nèi)的PLC系統(tǒng)上，進(jìn)而通過(guò)上位機(jī)進(jìn)行管理。

集中式裝車(chē)系統(tǒng)的構(gòu)成方式是上位機(jī)+機(jī)柜內(nèi)PLC，每個(gè)信號(hào)均需拉電纜進(jìn)入控制室，鶴位越多，施工及材料投資越大，控制室距離遠(yuǎn)的話(huà)投資更大。啟、?？刂贫荚谑覂?nèi)，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法監(jiān)控和呼應(yīng)，需通過(guò)對(duì)講機(jī)。故障點(diǎn)集中，一旦CPU卡件或某個(gè)I/O卡件出現(xiàn)故障，將全面停產(chǎn)。如果余量和容量預(yù)留不夠，增加很困難;擴(kuò)展時(shí)施工也很不方便。必須全部停電才能檢修和更換;操作人員不容易掌握和維護(hù)。

分布式裝車(chē)系統(tǒng)則通過(guò)批控儀來(lái)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)儀表的控制及與上位機(jī)的通訊。分布式裝車(chē)系統(tǒng)的構(gòu)成方式是上位機(jī)+現(xiàn)場(chǎng)裝車(chē)儀，電纜等就地進(jìn)入裝車(chē)儀，材料少、施工量小。操作性強(qiáng)，控制室管理監(jiān)控，下發(fā)數(shù)據(jù)，現(xiàn)場(chǎng)按流程起停操作，現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)裝車(chē)儀屏幕也可監(jiān)控。故障點(diǎn)分散，一個(gè)鶴位出現(xiàn)問(wèn)題，不影響其他鶴位運(yùn)行。使用方便，似堆積木似的在現(xiàn)場(chǎng)增加一套即可。可以將某個(gè)鶴位斷電檢修而不影響其他鶴位;模塊化結(jié)構(gòu)，容易掌握維護(hù)。

這樣對(duì)比下來(lái)，我們可以看出分布式定量裝車(chē)系統(tǒng)有顯著的優(yōu)勢(shì)，所以未來(lái)分布式的控制方式將逐步取代集中式的定量系統(tǒng)控制方式。

清楚的了解定量裝車(chē)系統(tǒng)的構(gòu)造和工作原理，不但能更好的保護(hù)使用，避免出現(xiàn)不應(yīng)該出現(xiàn)的故障，還可以進(jìn)行簡(jiǎn)單問(wèn)題的調(diào)整和維修。

定量裝車(chē)系統(tǒng)在接收了計(jì)量傳感器的所傳回來(lái)的信號(hào)后，在其內(nèi)部完成累計(jì)和顯示，同時(shí)在控制儀內(nèi)部設(shè)定好所需要的定量控制值，當(dāng)定量控制儀顯示的累計(jì)數(shù)值達(dá)到所設(shè)定的定量控制值時(shí)，定量控制儀輸出開(kāi)關(guān)量信號(hào)。此時(shí)利用該開(kāi)關(guān)信號(hào)通過(guò)配接繼電器或接觸器來(lái)控制安裝在管道上的斷流設(shè)備，從而達(dá)到定量控制的效果。

定量裝車(chē)系統(tǒng)相關(guān)問(wèn)答

問(wèn)題：定量裝車(chē)系統(tǒng)定量裝車(chē)控制儀介紹

答案：AWZ隔爆型分布式定量裝車(chē)控制儀(以下簡(jiǎn)稱(chēng)AWZ型定量裝車(chē)控制儀)是一種以智能控制器為核心的新型智能化隔爆型儀表，重新設(shè)計(jì)了一體式的箱體，箱體的表面進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，顯得更加美觀、靈活，可以根據(jù)不同項(xiàng)目需要，改變顯示面板的內(nèi)容。

問(wèn)題：定量裝車(chē)系統(tǒng)的工作原理？

答案：定量裝車(chē)控制系統(tǒng)是由裝車(chē)控制儀、流量計(jì)、溫度計(jì)、液位開(kāi)關(guān)、接地開(kāi)關(guān)、控制閥門(mén)、防爆LED大屏幕、上位機(jī)等構(gòu)成自動(dòng)化定量發(fā)油系統(tǒng)。系統(tǒng)可單機(jī)運(yùn)行，由操作人員就地操作、監(jiān)視;也可以通過(guò)通信電纜線(xiàn)與控制室的計(jì)算機(jī)相連由計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)裝車(chē)作業(yè)控制。將現(xiàn)場(chǎng)裝車(chē)情況匯總到控制室由計(jì)算機(jī)集中監(jiān)控、管理、顯示、打印各類(lèi)裝車(chē)報(bào)表。

問(wèn)題：定量裝車(chē)系統(tǒng)有進(jìn)口的么？想要質(zhì)量好些的

答案：定量裝車(chē)系統(tǒng)，目前市場(chǎng)上是有進(jìn)口品牌的，由于屬于中小型混凝土攪拌機(jī)，進(jìn)口品牌所占比例非常小。

問(wèn)題：定量裝車(chē)系統(tǒng)定量裝車(chē)儀，該選用進(jìn)口的還是國(guó)產(chǎn)的？

答案：通過(guò)幾十年技術(shù)創(chuàng)新和發(fā)展，目前國(guó)內(nèi)定量裝車(chē)儀的質(zhì)量，和定量裝車(chē)儀的差距是越來(lái)越小。尤其是有規(guī)模和實(shí)力的廠(chǎng)家，在研發(fā)技術(shù)上，越來(lái)越成熟，在某種程度上國(guó)產(chǎn)的定量裝車(chē)儀已經(jīng)可以很好的勝任進(jìn)口的定量裝車(chē)儀。

問(wèn)題：定量裝車(chē)系統(tǒng)元器件用的是是國(guó)產(chǎn)的還是進(jìn)口的？

答案：我們會(huì)根據(jù)客戶(hù)的需求去選擇是使用國(guó)產(chǎn)的還是進(jìn)口的。

問(wèn)題：哪有賣(mài)定量裝車(chē)系統(tǒng)的？

答案：賣(mài)這類(lèi)設(shè)備的公司和個(gè)人很多，尤其是在網(wǎng)上，魚(yú)龍混雜。因此建議客戶(hù)直接從廠(chǎng)家采購(gòu)，避免上當(dāng)受騙。